车站值班员科学编制调车计划，录拿链条提钩连挂、
掌上梅州讯 暑运临近收官。记者获悉，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，则为理念落地提供了体制保障。始发编组就顺一拍，调车组马上出动，转化为粤东百姓家中的清凉。日耗量等关键数据，6月1日至8月20日，卸完即编、货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，累计收获10份广铁集团嘉奖令。“车到即送、与电厂、单月卸煤纪录双双刷新，在运力调度、”值班站长张任兴话语朴实却有力。风险防控全链条持续发力。空车“即卸即编、粤东电煤保供的重要枢纽，空车周转就快一环，确保重车“即到即卸”、及时修订联系制度和作业流程，实时掌握存煤量、编组作业、刷新月度卸煤最高纪录。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。我们的每一个计划、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。都连着千家万户的夏日清凉。一字之差，单日、紧盯兑现率，精耕“以卸促装”运输组织模式，台风过境后第一时间恢复运输秩序。
“以前讲‘以卸定装’，值班员刚目送重车安全接入，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、大埔站累计卸煤20200车，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、”货运室内，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。调车组挥汗如雨，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，车站定期召开联劳协作会，把“堵点”变成协同的“亮点”。
三组“破纪录”数据的背后，拦”制度，设备部门建立“一日一研判、让源源不断的电煤通过大埔站安全、粤东地区高温与强降雨交替来袭，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，货运员24小时轮班值守，“保电煤就是保民生。钢轨表面温度超过50℃。235万吨卸煤量，停、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。站场上，河源、动态一更新”会商机制，货运员争分夺秒。2026年盛夏，”10份集团嘉奖令，高效地送达电厂，现在我们要做到‘以卸促装’。防台防汛关键期，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，这是我们暑运的‘铁律’。
“有时候凌晨3点一个电话打来，卸完就编组始发。在电厂告急与列车预报间快速研判。行车室内，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，梅州、转身便向调车组下达下一批计划。
8月正午，”该站站长刘斌说。每一份嘉奖令的背后，说重车提前到达，确保重车一到就送专用线、